
Check out our new amazing video! #aerobatic #aviation #pilot http://t.co/Q00XkLZYNL
Check out our new amazing video! #aerobatic #aviation #pilot http://t.co/Q00XkLZYNL
Build up your flying hours! #pilot #hoursbuilding http://t.co/bwVsnyTlUq
Модификация | Cessna 150M |
Размах крыла, м | 10.2 |
Длина самолета, м | 7.04 |
Высота самолета, м | 2.6 |
Площадь крыла,м2 | 14.80 |
Масса, кг пустого самолета | 447 кг |
Максимальная взлетная | 681 кг |
Тип двигателя | 1 ПД Teledyne Continental O-200-A |
Мощность, кВт | 1 х 100 |
Максимальная скорость, км/ч | 200 |
Крейсерская скорость, км/ч | 196 |
Экономическая скорость, км/ч | 153 |
Перегоночная дальность, км | 1361 |
Практическая дальность, км | 563 |
Макс. скороподъемность, м/мин | 195 |
Практический потолок, м | 4663 |
Экипаж, чел | 1 |
Полезная нагрузка: | 1 пассажира + 25 кг багажа |
Используемое топливо: | 98 (MOGAS) и 100LL (AVGAS) |
Максимальное кол-во топлива: | 22.5 U.S Gallons (85 литров) |
Средняя продолжительность полета: | 3.3 часа |
Используемое масло: | Aeroshell 50215 |
Pressure Alt | RPM | 20° BELOW ISA KTAS/GPH |
ISA TEMP KTAS/GPH |
20° ABOVE ISA KTAS/GPH |
2000 | 2400 2300 2200 |
92/4.7 87/4.1 83/3.7 |
91/4.3 87/3.9 82/3.5 |
91/4.1 86/3.7 81/3.3 |
4000 | 2400 2300 2200 |
91/4.4 87/3.9 82/3.5 |
91/4.1 86/3.7 81/3.3 |
90/3.9 85/3.5 80/3.2 |
6000 | 2500 2400 2300 |
95/4.4 91/4.2 86/3.7 |
95/4.3 90/3.9 85/3.5 |
94/4.1 89/3.7 84/3.4 |
8000 | 2500 2400 2300 |
95/4.4 90/4.0 85/3.6 |
94/4.1 89/3.7 84/3.4 |
93/3.9 88/3.5 82/3.2 |
1 KTAS = 1.852 km/h
1 GPH = 3.79 litres
SPEED | KIAS | KM/H | REMARKS | |
Vne | Never Exceed Speed | 141 | 261 | Do not exceed this speed in any operation |
Vno | Maximum Structural Cruising Speed |
107 | 200 | Do not exceed this speed expect in smooth air |
Va | Maneuvering Speed: 1600 Pounds 1450 Pounds 1300 Pounds |
97 93 88 |
180 172 163 |
Do not make full or abrupt contorl movements above this speed |
Vfe | Maximum Flap Extended Speed: | 85 | 157 | Do not exceed this speed with flaps down |
White Arc: 42 - 85 (78 - 157 km/h) Full Flap Operating Range. Lower limit is maximum weight Vso in landing configuration. Upper limit is maximum speed permissible with flaps extended.
Green Arc: 47 - 107 (87 - 200 km/h) Normal Operating Range. Lower limit is maximum weight Vg at most forward C.G. with flaps retracted. Upper limit is maximum structural cruising speed.
Yellow Arc: 107 - 141 (200 - 260 km/h) Operations must be conducted with caution and only in smooth air
Red Line: 141 (260 km/h) Maximum speed for all operations